Historia Hondy Gokarty

Sztuka Ingels jest powszechnie uznawany zapierwszą osobą zbudować torze kartingowym w 1956 r. Miał mały czterokołowy ramki napędzany silnikiem kosiarki typu . . Go- Kart Manufacturing Company rozpoczęła masowa produkcję gokarty w 1958 roku . Liczne ulepszenia i zmiany dokonane od prototypów i zwiększonej popularności , zwabieni Honda wejść na rynek produktów i wprowadzają własne, dużo lepsze , niektórzy twierdzą, że zbyt wysokiej wersje tech z gokarta . Pierwsza Honda gokartowy się pojawić na rynku w 1977 roku został powołanyOdyssey . Honda Go Kart okresu produkcji

Honda Go Kart Division Japonii przedstawił Odyssey w 1977 roku. Oni nadal dokonywać ulepszeń w ich samej podstawowej ramy i silników , wprowadzając kilka modeli , aż do 1990 roku, kiedy zaprzestał produkcji . Honda była znana drogie i bardzo zaawansowane technologicznie systemy prowadzenia na ich maszyny , naklejki z cenami , począwszy od 4.000 dolarów do 6.000 dolarów i do góry .
Honda Odyssey FL250

Honda Odyssey byłmocny gokartowy , wyposażony w 250 cc, chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy . Miał rozrusznik liny ciągnąć i CVT ( stała prędkość ) transmisji , bardzo podobny do tego, co znajduje się na nowoczesnych skuterów śnieżnych dziś . Opony zostały przewymiarowane , rodzaje inflacji powietrza iproste ramy miał pętlę dwukrotnie pałąk . Przednie zawieszenie miał ograniczoną zdolność tłumienia , atylna oś był solidny w konstrukcji . Użytkowników został usztywniony i kubełkowy . Błotniki przyszedł standardu . Model 250 cc został wyprodukowany i sprzedany 1977/84 . Foto Foto Foto Foto Honda Odyssey FL350

bankowego na energiczny sprzedaży i popularności modelu FL250 , Honda wydany ulepszonego, zaktualizowaną edycję Odysei w 1985 roku, nazwał Odyssey FL 350 .pojemności silnika wzrosła do 350 cc , zapewniając znaczny wzrost mocy. Dodano rozrusznik elektryczny iprzekładnia nadano bieg wsteczny. Rama została wzmocniona i otrzymać więcej oczu atrakcyjne wzornictwo , wraz z dodatkiem ochronnymi barierkami . Większe przednie i tylne błotniki przyszła norma . FL 350 przyszedł z pełnym przedniego i tylnego zawieszenia , zapewniając znacznie komfort jazdy . FL 350 sprzedano tylko jako 1985 model.
Honda Pilot FL400

Kapitan FL 400 był zdecydowanienajbardziej wyrafinowane i wyszukane gokartowy produkowane przez Hondę . To był produkowany i sprzedawany 1989/90 .Dwusuwowy , silnik 400 cc chłodzony cieczą zastąpił 350 ml w Odysei . Zawiesina stała rafinowana dalej i jest wzmocnione w celu skompensowania zwiększenia szybkości i KM. Honda Pilot twierdził , żemoże osiągnąć 60 mph. Ciało zostało dodatkowo okład - dołącza się wokół bocznych paneli , dodając, elegancki wygląd dragster samochodów. Przednie i tylne podpory zostały dodane do ramy , tworząc profesjonalną pełnej klatki pałąk . Szoki ciężkich dodano do przodu i do tyłu . Kapitan FL 400 był ostatnią produkcja gokartowy produkowane przez Hondę na bieżąco .
Zmodyfikowane i nieoryginalne
wersje

Wiele swapy aftermarket zostały dokonane na podstawowej linii Honda od gokartów , począwszy od ramy do modyfikacji silnika. Linia Minibike Honda nadal aż do 1998 roku, a wiele silników Minibike zostały zmodyfikowane , aby pasowały do ​​Hondy ramek kartingowym , podobnie jak niektóre większe silniki motocyklowe . " Klon " Klasa została dodana do amerykańskiej branży wyścigów gokartów , które kiedyś moc 6,5 - replika czterosuwowy silnik Honda made ​​in China . Silniki wyposażone klon łatwo owalny tor , sprint Kart Racing i podwozie " . Praktycznie każda forma oryginalnych kartingowym kombinacji silnika i ramy pojazdów Honda wycenia dziś kolekcjonerskie , dowódca znaczne ceny na rynku . Imperium