Co to jest za niski roboczogodziny na łodzi ?

Motorówka jestkosztowna inwestycja , a większość ludzi chce uzyskać jak największą ilość użytku z jednego . Z tego powodu , wielu żeglarzy mądrze wybrać najnowsze silniki do ich łodzi . Po tym wszystkim , bez względu na jego opieki i konserwacji ,nowy silnik po prostu nie miał czasu, aby zużyte lub uszkodzone . Wiek silnika , jakkolwiek , nie jest po prostukwestią czasu . Jest to równieżkwestia wiedzy i wysiłku jej właściciela do utrzymania go w dobrym stanie . Poziom utrzymania

dobrze naoliwiona i -maintained silnika będzie trwać znacznie dłużej niż jeden otrzymania mniej opieki . Co do zasady, każdy silnik benzynowy będzie rozwijać drobne usterki po 1000 godzin pracy , ale na 1.000-gie godzinę , los silnika będzie zależeć w dużej mierze na szybkość i adekwatności reakcji jego właściciela do wszelkich problemów . Dwa z problemów , które mogą nękana silnik łodzi są wody w silniku ibrak oleju. Ciśnienie wody może spowodować uszkodzenie elementów silnika ibrak oleju może opuścić silnik uszkodzić się w wyniku tarcia i ciepła . Odpowiedzialni właściciele łodzi regularnie sprawdzać swój olej i szukać śladów wody , takich jak białe spalin .
Octane poziomu paliwa

silniki do łodzi pracować z większą prędkością , niż te w samochodach i innych maszynach nie wodnych i z tego względu muszą paliwo o wyższej liczbie oktanowej . Oktanowa jest miarą tendencji paliwo do spalania zamiast wybuchnąć , iwyższa liczba oktanowa oznacza paliwo z większą skłonność do oparzeń . Silniki statkiem mają większy wpływ niż w pozostałych swoich tłoków silników czasie suwu sprężania , a więc mają większą tendencję do detonacji paliwa w tych tłoków . Dlatego potrzebują one mniej paliwa z tendencją do wybuchu , w celu uniknięcia uszkodzenia wnętrza z tych tłoków .
Pracy silnika przy niskich obrotach

silnik pracuje wobec braku siły w rzeczywistości będzie bardziej prawdopodobnie ulegać zniszczeniu niż naciska ciężaru na górnej swojej użytecznej obciążenia. Jeśli nie w rzeczywistym użyciu , nie wypłynie się z wody , a powstałą rdzę i ciśnienie może spowodować jego uszkodzenie. Foto Foto Foto Foto Foto nieparzyste Czynniki

Uruchamianie silnika bez płynu chłodzącego morskich nawet na ułamku chwili może go wieku głęboko , pozostawiając w nim paliwa przez okres nieaktywności może mieć taki sam skutek . Dedykowane również żeglarze zawsze używać tylko świeżego paliwa w swoich silnikach , i wylewać starego paliwa z silnika po każdej takiej podróży.
Wymiany części

kluczem do utrzymania długowieczność silnika polega na kontroli to często i wymiany części zardzewiałe z narażenia na działanie wody , zwłaszcza części elektrycznych . Elementy metalowe niezbędne do instalacji elektrycznej są oczywiście narażone na uszkodzenia z rdzewieje w wilgotnym lub mokrym otoczeniu .