Model Railroad Track Planowanie

Pozainteresowanie modelarstwem wykracza poza początkowym przyjemności montażu pętli toru i oglądania koło pociągu znowu i znowu , można by sobie życzyć , aby zbudować bardziej trwały układ. Jeśli tak, warto poświęcić czas na badania i starannie zaplanować układ , aby uniknąć błędów , ślepych zaułków i rozczarowanie . Czynniki wpływające na projekt układu obejmują miejsca , skali , koszty , czas i konkretne interesy . Oto kilka rzeczy do rozważenia przy planowaniu układu . Rozważania kosmiczne

Modelers z dużych pokoi pociągów może mieć przestrzeń do stworzenia sceny z głównej linii długich, szybkich pociągów . Ci, którzy mieszkają w małych mieszkaniach może być szczęście, aby wycisnąć w 12 - calowy, szeroki półki typu przemysłowego sceny z operacji ograniczone do niewielkich ruchów przełączających . Tradycyjny 4 - o - 8 -metrowy blat jest wystarczająco duży, aby zawierać wielką scenę w maleńkiej skali N , ale skala O wymagają krzywe tak mocno , że długie silniki lub samochody trzymać się niezręcznie i nierealistycznie .

Koszty

skala HO ( 1:87 rzeczywistej wielkości ) wydaje się byćnajbardziej przystępny rozmiar model pociągu , ponieważ jest tonajbardziej popularne i masowo produkowane skalę . Skala N ( 1:160 ) jest trochę droższe . O i skali 027 ( 1,48) , skala S ( 1:64 ), askala ultrasmall Z ( 1:220 ) są o wiele bardziej kosztowne, które mogą lub nie mogą oddziaływać na ich przydatność dla danego modelowania . Skala G (stosowane w kolejach ogrodowych ) oraz inne bardzo duże skale , że akcja jego rozmiar ścieżki są drogie , jak również. W skali bardziej kosztowne , można po prostu wybrać do projektowania wokół mniej lokomotywy i samochody. Imperium żądaną operację

Każdy modelarz ma określone interesy . Niektórzy ludzie są nieustannie zafascynowany " gra w szachy " tasowania dwa lub trzy samochody wokół skomplikowanych utworów stoczni w pomieszczeniach zamkniętych . Inni mogą chcieć działać długie pociągi pasażerskie i towarowe jednocześnie na wielu torach , bez przełączników lub stój i rozpocząć pracę . Plan toru powinna ułatwić własnego żądany typ operacji . Rozważ Johna Armstronga "Planowanie drodze do rzeczywistego działania " (wydana przez Kalmbach Books ) jako lektur w tej dziedzinie .
Realizm

Niektórzy modelarze lubią szczegółowo odtworzyć z fanatyczną określony czas i miejsce , znaczy Santa Fe Railroad w małym miasteczku w Kansas , w 1963 roku. Inni po prostu chcą piękny stół z przypadkowym krajobrazów i budynków dla prowadzenia " toy train " z minimalnym realizmu . Albo podejście jest całkowicie poprawny , jak tworzenie własnego realistyczny , ale fikcyjną kolej (nazywa się to " wolny strzelec " ) . Realistyczne plany toru powinna uważnie śledzić trackwork prawdziwego życia , podczas gdyukład zabawki pociągu może być cokolwiek powrotu.
Czas domaga

Ważne jest, aby wiedzieć, ile czasu będzie w stanie przeznaczyć na układzie , zarówno w trakcie budowy , a potem. Konserwacja jest wymagane , aby utrzymać go w dobrym stanie gotowym do jazdy . Utwory muszą być czyszczone i usuwane zgromadzone kurzu regularnie , czy pociągi będą działać źle . Utrzymywanie zbyt duży układ w dobrym stanie może przekroczyć własnego czasu i energii . Zwarty układ , może w małej skali , może byćlepiej, odpowiedź w tej sprawie .
Dalsze Informacje

Książki i czasopisma w obfitości omówić samą fazę planowania układu i budynek , z trackwork i przewodów elektrycznych do scenerii i operacji . Wiele modeli Railroaders wszystkich poziomach zaawansowania spotykają się regularnie , aby pomagać i uczyć się od siebie (wizyta nmra.org ) . Są też " spotkać " online w grupach dyskusyjnych i przeglądać sklep hobby śródmieścia i dworca show w liceum. Każdy, kto chce modelować prawdziwe tory można znaleźć książki historyczne załadowanych zdjęć prototypowych lub omówić swoje plany , na miejscu lub on-line , z historycznego społeczeństwa poświęconej tej linii. Imperium