Dzięki zaawansowanej konstrukcji skrzydeł i konstrukcji złożonej z materiałów kompozytowych 25 procent ,Airbus A380 oferuje najniższe zużycia paliwa w przeliczeniu na miejsce w branży . Zużywa do 20 procent mniej paliwa niż Boeing 747 . Do 13 A380 teraz w raporcie w służbie floty Emirates Airlineszużycia paliwa o 30 procent poniżej średniej floty Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego .
Środowiska
obliczono na podstawie emisji dwutlenku węgla na odległości pasażerów ,1,25 mln funtów Airbus A380 ma mniejszą emisję dwutlenku węgla niż wiele samochodów . Dla każdego kilometr przebytej ,A380 wytwarza 75 gramów dwutlenku węgla . Kwota ta nie jest całkiem półcelem emisji ustalone przez Unię Europejską do samochodów produkowanych w Europie po roku 2008 . Imperium hałasu
cztery wzdłużne 70.000 funtów silniki A380 zgodne z normami określonymi przez nowe przepisy surowsze Etap 4 poziomu hałasu Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego . A380 wytwarza 50 procent mniej hałasu na starcie niż Boeing 747 i trzy do czterech razy mniej hałasu podczas lądowania . Poziom hałasu wewnątrz kabiny dwupiętrowego z A380 są połowa jakiegokolwiek innego samolotu długodystansowego .
Air Traffic
większa pojemność pasażer A380 w połączeniu z dłuższym zakresie przekłada się na mniej samolotów w zatłoczonym niebie , jak i mniej startów i lądowań w przeciążonych portach lotniczych . Jeden w pełni załadowany A380 usuwa aż siedem mniejsze samoloty z systemu kontroli ruchu lotniczego . Imperium