Pulsar XP Specyfikacja

projektant Lotniczego Mark Brown zaczął sprzedawać zestaw samolotu Pulsar XP w 1989 roku do zespołu domu przez pilotów . Zestawy te składały się z drewna lub włókna szklanego i części ciała aluminiowych przeznaczonych do domu jeden silnik napędowy. Według Pilot przyjacielowi ,Pulsar XP sprzedawane szybko , łatwo i pod warunkiem montażu wysoki stosunek KM do masy , co te samoloty szybkie i zabawne fly.Dimensions

Po zmontowaniuPulsar XP rozciągnięty długość 20 metrów i miał wysokość 5 metrów , 11 centymetrów . Jego skrzydła zamontowane w połowie rozpiętości skrzydeł miał 25 metrów o łącznej powierzchni skrzydeł 80 metrów kwadratowych . Bez żadnego paliwa , ten samolot ważył 630 kilogramów i miał całkowita masa 1200 kg. Te samoloty miały zbiornik paliwa 28 - galon .
Zbiory Silniki

Oryginalne zestawy Pulsar XP wezwali do silnika Rotax 912 . Ten czterosuwowy , poziomo przeciwieństwie czterocylindrowy silnik miał otwór 3,13 -calowy , 2,40 -calowy skok i ogólnej wyporności 73,91 cali sześciennych . Miał stopień sprężania 9,0 - do-1 i generowany 80 KM przy 5500 obr . Rotax 912 ważył 123,3 kg. Rotax zbudowany również w wersji 100 koni mechanicznych z tego silnika zwany Rotax 912S , które mieszczą się wewnątrz Pulsar XP.

Operatorzy również zainstalowany Jabiru 2200 . Ten czterosuwowy , czterocylindrowy silnik generowane 85 koni mechanicznych na 3300 rpm i waży 132 kilogramów . Miał ogólnej wyporności 134 cali sześciennych z otworem 3,83 cala i 2,91 cala skoku . Silnik ten miał współczynnik kompresji 8,0 - do-1 . Imperium lotu

Pulsar XP wymaga 800 metrów lotnisko zarówno start i lądowanie . Raz w powietrzu , te samoloty wszedł w wysokości 1500 stóp na minutę i osiągnął pułap na 15.000 stóp. Pulsar XP pływał w 150 mph i hit maksymalną prędkość 160 mph. Te samoloty utknęły na 49 mil na godzinę i miał maksymalny zasięg 900 mil.

Pulsar XP wyposażony w silnik Rotax 912 zużyte paliwo w tempie 4,3 galonów na godzinę. Jabiru 2200 silnik to zużycie paliwa zmniejsza się do 4,0 litrów na godzinę.
Działanie

Każdy zestaw Pulsar XP trwało 900 godzin w montażu . Pulsar XP siedział pilot i jeden pasażer . Jego trójkołowy podwozie typu oferowane dwie opcje montażu , przy użyciu koła koło nosa lub konfiguracji ogon . Płaszczyzny te realizowane maksymalne obciążenie do 500 kg z Rotax 912 lub ​​550 funtów z Jabiru 2200 .Silnik Rotax 912 potrzeba gruntownych zmian po 1500 godzin lotu. Imperium