pilot musi widzenie kolorów w celu rozpoznania kluczowych sygnałów w codziennym bezpieczeństwa lotnictwa : lotnisk, znaków nawigacyjnych samolotu światła pozycyjne , wskaźniki podejście - lekkie nachylenie , pistolety i oznaczenia wykres . Te znaki i symbole są szczególnie ważne w nocy , gdy ludzie są jeszcze bardziej Colorblind zakwestionował je zobaczyć .
FAA Regulamin
FAA 14 CFR Part 67 przepisy , które państwo każdy pilot musi posiadać " zdolność percepcji te kolory niezbędne do bezpiecznego wykonywania obowiązków airman " i że należy te wydziały lekarskie poświadczone przez lotniczego lekarza sądowego lub AME . Imperium Negatywne wyniki
FAA wymaga patologa zabronić nikomu, że nie powiedzie się taki test widzenie kolorów z nocnych lotów . Zaskakująco , wielu potencjalnych piloci odkryj colorblindness funkcjonalny podczas tego procesu testowania .
Samokontroli
Jeśli jesteś zainteresowana może być daltonizm i pragnienie , aby potwierdzić swoje podejrzenie, przed ustawieniem się na spotkanie z AME , spróbuj do testu leczyć wzrok kolorów w Internecie . Jeślitesty wskazują, że może rzeczywiście niepełnosprawny wzrok kolorów , pracy z optyka lub okulisty , aby ocenić Ci zatwierdzonym przez FAA alternatywnego badania .
Zbiory soczewek korekcyjnych
Nie okulary lub soczewki kontaktowe są w stanie skorygować niedobór widzenia kolorów płynnie . Specjalne soczewki kontaktowe ,X -Chrom , może częściowo poprawneniedobór kolor, ale upośledza inne aspekty wizji , więcFAA zabrania pilotów z nich korzystać. Imperium