przeczytać wszystkie płatowca i konserwacji silnika dzienników . Czytaj wszystkie świadectwa rejestracji i zdatności do lotu . Szukać jakichkolwiek dyrektyw zdatności (reklamy) zgodnie z zaleceniami inspektora FAA . Te reklamy muszą być przestrzegane na piśmie , gdy przebudowa . Niezastosowanie się do ADS spowoduje nieudanej inspekcji .
2
KołoPiper Cub na wieszaku . Zablokować koła i wyjąć silnik z samolotu . Rozpocznie się w odbudowę płatowca .
3
Usuń wszystkie szmatki z samolotu i rozpocząć proces przywracania . Postępuj zgodniez instrukcjami Piper Cub odbudować do listu z pokryciem . GdyPiper Cub odpędza na tkaninie , sprawdzić wszystkie nity, metalowe zastrzały i połączenia do zmęczenia lub erozji . Śledź żadnych reklam , jak powiedział przez FAA .
4
Zdjąć silnik w dół , umieszczając każdą część usuniętą na spadek tkaniny . Prowadzić dziennik z katalogu części i każdą z nich , jak to jest usuwane i gdzie jest umieszczone na tkaninie ziemi . Śledzić ogłoszenia na silniku w sposób określony przez FAA .
5
Zamontować silnik odbudowany w odbudowanym płatowca po zakończeniu.
6
Doprowadzić samolotów FAA w celu inspektorowi przejść samolotu podczasodbudowy . Czyinspektor sprawdzić , że wszystkie reklamy są spełnione przed rozważyćprojekt zakończył . Imperium