Tunele przez góry

Nowoczesna technologia poczyniła wiercenia tuneli przez góry , bezpieczniejszych i bardziej precyzyjne , ale w praktyce jest prawienowy. Rzymianie zbudowali kilka skomplikowanych tuneli nosić wodę do swoich miast i kanalizacyjnych z dala od nich . W obecnych tuneli dni są często budować , aby ułatwić transport samochodowy , zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, gdzie króluje kultura samochód . Hoosa Tunel
The Hoosa Tunnel pierwotnie planowano , aby ułatwić dla lokalnych papermills wysyłać swoje produkty .

Hoosa Tunel było pierwotnie planowane jako część systemu kanałów z Bostonu do Albany . Plan został odrzucony ze względu na wysokie koszty , ale naciski handlowe z młynów w północnej części stanu zmuszać interesów publicznych i prywatnych , aby znaleźć sposób, aby uzyskać linię kolejową przez Hoosa Mountain. W 1851 roku teren został uszkodzony itunel zaczął . Po kilku czkawka , które obejmowały trudności mechaniczne, problemy kredytowe i politcal presji ,pierwszy pociąg wreszcie przeszedł Hoosa Tunel w dniu 9 lutego 1875 roku. Ten wyczerpujący proces oznaczony szereg etapów , takich jak rozwój i wykorzystanie kilku maszyn tunelowych , czarny proszek i bezpieczniki wybuchowych stosowane do piaskowania nitroglicerynę .
Pennsylvania Turnpike

w 1930 roku rząd prezydenta Roosevelta szukał projektów , aby pomóc utrzymać depresji amerykańską gospodarkę na powierzchni . Kiedy nowo wybrany Pennsylvania State Przedstawiciel Cliff S. Patterson zaproponował budowę nowej autostrady przez góry Allegheny ,ambitny plan został dobrze przyjęty . Pennsylvania Turnpike stał się znany jako " autostrada w tunelu " , ponieważ jechał przez nie mniej niż siedem tuneli pomiędzy miastami Carlisle i Irwin . Gdyrogatka rozpoczęła działalność w 1940 roku składała się z kilku tuneli dwupasmowych . Natężenie ruchu wkrótce wymagało rozbudowy siedmiu oryginalnych tuneli . Pennsylvania Turnpike jest naprawiony i przenieśli się na bieżąco . ImperiumBig Walker i East River Mountain Tunele

przed budową Big Walker i Wschodzie tunele rzeki górskie ,jedynym sposobem, aby prowadzić z Wirginii Zachodniej Virginii byładługa i wietrznie Highway 52 . niepogody czasami zamknąć drogę całkowicie . Budowa tunelu rozpoczęła Big Walker w 1967 roku i wziął pięć lat. East River Tunel został rozpoczęty w 1969 roku i ustanowił rekord za najdroższy projekt w historii Wydziału West Virginia Autostrad , mimo żestan Virginia wspólny koszt . Tunele są bardzo zaawansowane technologicznie , wyposażone w automatyczne czujniki tlenku węgla, tworzenia kopii zapasowych generatorów prądu i gaśnic .
Zbiory Tunele w Szwajcarii
Alpach szwajcarskich i drogę przez jezioro .

im więcej góry masz, tym więcej będziesz mieć do tunelu przez nich. Szwajcarzy zostały kopanie tuneli przez góry na ponad 300 lat , aby ułatwić transport we własnym kraju i na granicach . Pierwszy tunelzbudowany byłszwajcarski Urnerloch , aby przekazywanie koleją nad St Gotthard Mountain łatwiejsze . Tunel Gotthard kolejowy byłnajdłuższy w swoim rodzaju przez 100 lat . Pierwszy tunel drogowy przez Alpy Szwajcarskie , nie został zbudowany do 1964 roku . Był towielki święty Bernard pass, który łączy Szwajcarii i we Włoszech . Imperium