drifting wymaga tylnych opon stracić przyczepność z nawierzchnią drogi , więcmniejsza przyczepność mają , tym lepiej. Rodzaj utworu próbujesz drift Zdalnie sterowany samochód na ma duży wpływ na rodzaj opon trzeba . Utworów wewnętrzne lub tymczasowe mogą być wykonane z płyt piankowych , oferując trochę chwyt. Na płytki z pianki standardowych opon można stosować wnikania; asfalt oferuje większą przyczepność i twarde opony z tworzywa sztucznego zaleca się . Specjalne plastikowe osłony , które są dostępne są obcięte na swoich standardowych opon i są idealne dla drifting .
Zawieszenie
zaleca ustawić na drifting jest ustawić zawieszenie na miękkich przodu i z tyłu sztywnej części samochodu . Usztywnia amortyzatory przy zastosowaniu grubszej olej w amortyzatorze i mniejszych otworów tłokowych . Do przedniego zawieszenia , oleju i stosować cienką duże otwory tłokowe . Ustawić zawieszenie tak, że tył samochodu ma więcej podróży - to odpycha większą wagę nad przednimi kołami , dając im większą przyczepność , gdy zwolni się pedał przepustnicy . To również pomaga w utrzymaniu poślizgu , nawet gdy nie ma mocy na tylne koła. Imperium różnicowego
Użyj zablokowany tylny dyferencjał do wywołania wewnętrznego tyłu koło stracić przyczepność . Czyni to jakokoła jest powstrzymywana przed skrętem w wolniejszym tempie, obraca się szybciej niż potrzebuje zbyt i zaczyna się ślizgać . Z różnic w piłkę , odkręcając przednią i tylną dokręcania pomaga promowaćszybciej obracać się, aby pomóc rozpocząć dryf i , ponownie , umożliwia wewnętrzną tylne koło stracić przyczepność łatwiej . Imperium