AC Vs . DC Silniki elektryczne Rowery elektryczne

rowery elektryczne wydawać się naturalnym odpowiedzi na wiele naszych problemów ochrony środowiska - szczególnie z wynalezieniem coraz mniejszych , akumulatory o dużej pojemności , odwagi i objętości akumulatora zawsze byłprzeszkodą . Ale silniki były równieżproblemem . Musimy lekkie , silniki o wysokiej wydajności do zasilania tych wdzięczne małe maszyny i uczynić je naprawdę praktyczne. Pytanie, czy AC lub DC jest lepsze dla tych silników jest od dawnaprzedmiotem dyskusji . Rodzaje silnikowe

rzeczywistości są trzy rodzaje silników elektrycznych , któremogą korzystać z rowerów elektrycznych . Oprócz silnika elektrycznego , są dwa rodzaje silnika prądu stałego -tradycyjny pędzel isilnik DC bezszczotkowy DC - nowszy silnik . Są one niekiedy określane jako silniki prądu stałego i BLDC , odpowiednio. Silnik BLDC torodzaj hybrydy , łącząc aspekty zarówno AC i silników prądu stałego , ale przy zasilaniu DC . Te terminy - AC , DC i BLDC - zostaną wykorzystane w tym artykule dla wygody
Zbiory DC Motors

silniki prądu stałego sąnajczęściej dostępne i mają . od dłuższego czasu , więc nie jest zaskoczeniem , że są one najczęściej stosowane podczas budowy rowerów elektrycznych . Zapewniają one dużo momentu obrotowego ( Włączanie ) , gdy są one zaczynałem , ale nie są tak dobre, przy stałej kontroli prędkości . System jest bardzo prosty sterownik , co czyni jenajbardziej ekonomiczny sposób zbudować rower elektryczny. Napędy Silnik prądu stałego może być zbudowany z części off -the-shelf bez żadnych problemów . Imperium AC Motors

silniki prądu przemiennego są rzadko stosowane do rowerów elektrycznych , choć są one na wybór producentów samochodów prototypowych samochodów w pełni elektrycznych . ( Silniki BLDC są powszechnie stosowane w hybrydach produkcyjnych . ) Silniki prądu przemiennego mają mniejszy moment obrotowy przy starcie , ale są o wiele lepsze w kontroli prędkości i są cichsze . Prawdziwym problemem jest to, że muszą one falowniki ( do konwersji akumulatora prąd DC do AC ) i specjalne systemy kontroli regulować ich prędkość . Te części dodać masę i droższe opcje zasilania sieciowego .
Zbiory BLDC Motors

silniki BLDC są dość popularne dla rowerów elektrycznych , ponieważsilnik może być łatwo wbudowany w piasta . Są cichsze , bardziej wydajne i dłużej niż silniki prądu stałego - w dużej mierze dlatego, że ma szczotki tarcie wewnątrz silnika . Jednak silniki BLDC wymagają specjalistycznych obwody sterujące właściwie zastosować prąd stały , pracę normalnie obsługiwane przez szczotki . Ze względu na liczne zalety , silniki BLDC są stosowane coraz więcej, pomimo wyższych kosztów początkowych .
Przyszłość

z producentów samochodów inwestują więcej pieniędzy , aby poprawić baterię i technologii silnika , tam prawie na pewno będzieefekt strużka dół do mniejszych osobowych form transportu , takich jak skutery i rowery ze wspomaganiem . A biorąc pod uwagęimponujące osiągi Tesla ,tylko elektryczny samochód sportowy w produkcji ,stosowanie zasilania sieciowego w samochodach elektrycznych prawdopodobnie spowoduje podobne technologie staną się dostępne dla rowerów elektrycznych . Koszt totylko prawdziwa przeszkoda do kciuki za AC- powered rowerów . Imperium