pociągi wszystko uruchomić na energii elektrycznej . W najprostszej formie , zgaśnie z transformatora kolejowego lub zasilacza poprzez jeden przewód podłączony do toru i do jednej z szyn. Energii elektrycznej rośnie z szyny przez metalowych kół lokomotywy i do silnika elektrycznego , co powoduje jego uruchomienie . Stamtąd wraca na dół przez koła na drugiej stronie lokomotywy , w przeciwnym kolejowego iz powrotem do transformatora .
2 pociągi
szyna trzy blaszane , takie jak Lionel i Ives przejąć władzę od szyna centrum i powrót do władzy na zewnątrz dwóch szynach . Pozwala to małe dzieci , aby każdy rodzaj aranżacji utworu chcą , bez konieczności radzenia sobie z zwarciem , które wynikają z odwrócenia pętli . Pętla cofania jest układ , gdziekażdy pociąg kończy się powrotem na torze pochodzi, idzie w innym kierunku .
3
Większość akcesoria model pociągu uruchomić również na energii elektrycznej , również wykonane z reguły transformator lub zasilacz ( choć często niejeden używany do uruchomienia pociągu ) . Światła budowlane, elektryczne rozprzęganie utwory węgiel i ładowarki złom metali , przekraczanie bramy i sygnały i inne akcesoria zbyt wiele wspominając podjąć swoją siłę w ten sposób. Pociągi O rozstawie zwykle używają prądu zmiennego , a skala pociągi użyć modelu DC .
4
Większe układy , które działają liczne pociągi często wykorzystują postać znaną jako okablowanie bloku sterowania . Ten typ układu dzieli utwory na układzie do oddzielnych bloków elektrycznych , które umożliwiają przejazd pociągów niezależnie od siebie . Jednak ten rodzaj pracy wymaga również, żepodmiot lub podmioty , aby zapewnić , że tylko jeden pociąg działa na każdym bloku w czasie tak, że jeden transformator nie kontroluje więcej niż jeden pociąg , gdy nie powinno być .
5
najbardziej wyrafinowane metody kontroli pociągu nazywa kontrola poleceń. Często uruchomienia przez komputer , taki system pozwala operatorom podłączyć odbiornik do ręcznych obrotach odpowiadającej odbiornika zainstalowanego wewnątrz ruchowego silnika. Każda lokomotywa ma własną wtyczkę w odbiornik , który może być dołączony do dowolnego przepustnicy . Operator może wówczas uruchomić ten lokomotywy wszędzie w układzie , bez względu na bloki elektryczne dowolnego rodzaju. Ten rodzaj systemu może kosztować od kilkuset dokilku tysięcy dolarów . Imperium