Maski tlenowe Używane przez Fighter Pilots

Wraz z kaskiem i "G- suit ", mających na celu ochronę jej użytkownika przed skrajnymi siłami doświadczył podczas lotu ,maska ​​tlenowa jest jednym z najbardziej charakterystycznych części mundurze pilota . Piloci nosili maski tlenowe od 1920 roku , i choć postęp w naszym rozumieniu tego, co dzieje się na dużych wysokościach doprowadziło do stopniowych ulepszeń ,podstawowa konstrukcja jest stosunkowo podobne , nawet dzisiaj . Dlaczego Maski tlenowe
Potrzebne

na dużych wysokościach , zawartość tlenu jest znacznie obniżona , a bez zewnętrznego zasilania , piloci pobiegł ryzyko blokowanie -utrata świadomości , że w " walki powietrznej " (bitwa wysokiej zwrotność dwóch samolotów ) , może być śmiertelne . Jak samoloty stały się bardziej wydajne , a ich silniki są w stanie dotrzeć do wyższych wysokościach , maski tlenowe stał się koniecznością; były standardem problem przez II wojny światowej zarówno dla osi i aliantów . Piloci nosili te same maski tlenowe jak innych pilotów i załogi - wiele bombowiec samolot , na przykład , były przy ciśnieniu atmosferycznym , więc nawigator , bombardierów , strzelcy i innych członków załogi wszyscy musieli nosić maski Foto Foto Foto Historia . maski tlenowe

Wczesne maski umieszczono tlenu przy stałej prędkości przepływu , ale dlatego potrzebuje tlenu różnią się wysokością , ten typ został szybko zastąpiony przez regulatorów, rozcieńczalnik , znanych jako " żądanie" , aby odróżnić je od innych typy, które dokładnie mieszane z tlenem w otaczającym powietrzu samolot . Pozwoliło operacji lotniczych na bardzo dużych wysokościach , ale szybko wyprzedził wydajność to wojownik - do końca II wojny światowej ,Ta- 152 Interceptor został zaprojektowany do stosowania się do prawie 50.000 stóp. Na tych wysokościach , ciśnienie otoczenia nie wystarcza do dostarczenia tlenu i nowsze maski - znany jako " żądanie" ciśnienie maski - . Powietrza nawiewanego przy wyższym ciśnieniu , aby utrzymać pilota w walce

COMBAT numerów EDGE

W pierwszych dniach ,główną troską masek tlenowych po prostuwysokość . Dziś jednak , piloci są również ograniczone przez "G- sił" , których doświadczają - w stromych koleipilot myśliwca mogą być narażone na działanie sił grawitacji wiele razy większej niż chciał doświadczyć odpoczynku na powierzchni Ziemi . Podczas wykonywania tych manewrów , piloci ryzykują G -LOC - " utrata grawitacji wywołanej świadomości " - jak grawitacja przyciąga krew z głowy ipodwyższone ciśnienie sprawia, że ​​trudniej oddychać . W rezultacie,Stany Zjednoczone wojskowych wprowadzono COMBAT krawędzi; przynowoczesnych samolotów jak F -15 , F -16 i F -22 wykrywa wysokiej g ruch dodatkowego zwiększania ciśnienia dodaje się do powietrza zasilającego (jest to znane jako " oddychania ciśnieniowego g " lub PBG ) oraz poduszek powietrznych wokół pilota napompować , aby pomóc wyrównać ciśnienie , dzięki czemupilot nadal oddycha nawet w bardzo stresujących manewrów .

Nowoczesne maski tlenowe

Nowoczesne piloci w Stanach Zjednoczone wojskowe generalnie użyć jednego z dwóch rodzajów masek tlenowych . MBU -12 /P i MBU -14 /P (ten ostatni jestwariantem marynarki z nieco zmodernizowanych złącz) są maski ciśnienie żądanie odpowiednie do stosowania w szerokim zakresie wysokości. MBU - 20 /P i MBU -24 /P ( znowu,ten ostatni jest przeznaczony dla United States Navy ) to systemy ciśnienia żądanie , że dodatkowo obsługują technologię COMBAT EDGE . Wszystkie te maski mają wbudowane mikrofony , które działają w słuchawkach zamontowanych wewnątrz kasku pilota myśliwca , tworząc kompletny system podtrzymywania życia i komunikacji . Imperium