Hobby i zainteresowania
cruising wysokość towysokość , na którejsamolot spędza większość swojego lotu. Jest towysokość , przy której poziom się po zakończeniu długiego wznoszenia po starcie. Ta wysokość pozwala nabardziej efektywne samoloty do lotu, aby uniknąć złej pogody i trzymaj się z dala od innych statków powietrznych . W zależności od długości i rodzaju lotu statku powietrznego, przelotową wysokości typowo zmieniać się pomiędzy około 25000 i 40000 stóp stóp. W przypadku dłuższych lotów , nie jest niczym niezwykłym,samolot zmienić Proste wysokościach kilka razy , stopniowo pracuje sobie drogę do wyższych poziomów , jak spala się paliwo i staje się lżejsze . Proces ten znany jest jako etap wspinaczki. Dla każdego lotu jestoptymalna wysokość przelotową , która jest obliczana na podstawie masy . Stopniowy proces wznoszenia służy do utrzymania samolotu w optymalnej wysokości , jak waga samolotu zmniejsza się z czasem . Wysokości w tym zakresie są mierzone w stopach nad poziomem morza z barometrycznego wysokościomierza , wynosi 29,92 cala słupa rtęci .
Zbiory Efekty
powietrza w atmosferze Ziemi staje się konsekwentnie cieńsza wraz ze wzrostem wysokości. To dlategociśnienie może być wykorzystane do pomiaru zmian wysokości. Jakpowietrze staje się cieńsza , tworzy mniejszy opór dla obiektów pływających przez niego. W związku z tym , mniej pociągowa potrzebna do przesunięcia samolotu do przodu z określoną prędkością . W rezultacie, samoloty mogą latać skuteczniej przy wyższych wysokościach. Istnieją jednak granice , jak wysokosamolot może latać. Jeżelisamolot jest bardzo ciężki, wymaga więcej paliwa do podnoszenia samolotu wyżej. Po drugie , ponieważpowietrze staje się cieńsza w wysokości ,prędkość dźwięku zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości. Ponieważ większość samoloty nie są przystosowane do pływania na lub ponad prędkość dźwięku , w końcu dochodzi do punktu , w którym jego prędkość jest ograniczony przez prędkość dźwięku. W tym samym czasie,samolot musi utrzymywać pewną prędkość lotu , aby skrzydełka utworzenia dźwigu . To się nazywaprędkość przeciągnięcia . W cieńszej powietrzu na dużych wysokościach ,samolot musi latać szybciej i szybciej , aby pozostać powyżej prędkości przeciągnięcia . Dlatego też, jeślisamolot wspina zbyt wysoki, może ona stać się uwięzione pomiędzy jego wzrastającej prędkości przeciągnięcia i malejącej prędkości dźwięku . Piloci odnoszą się do tej pułapki jako " róg trumny . " W wyniku tych zagrożeń , na wysokościach przelotowych samolotów konwencjonalnych są ściśle ograniczone i rzadko przekracza 40000 stóp. Imperium Identyfikacja
Cruising wysokościach nazywane są w żargonie lotniczego, " poziomy lotu " i są identyfikowane przez podzielenie przez 100. wysokości . Zatemwysokość 30.000 stóp jest określany jako " poziom lotu 300 " iwysokości 35.000 stóp jest określany jako " poziom lotu 350 ". W celu zmniejszenia niebezpieczeństwa powietrzu kolizji , cruising zadania wysokościach są oparte na kursie na , że samolot leci . Jeślisamolot leci nagłówek pomiędzy 360 stopni i 179 stopni , to będzie latać na poziomie lotu nieparzystej . Jeślisamolot leci nagłówek pomiędzy 180 stopni i 359 stopni , będzie latać w parzystej poziomu lotu na . Tak więc ,latający samolot na wschód ( 090 stopni ) będzie latać na nieparzystych poziomu lotu , takie jak poziom lotu 310 lub poziomu lotu 330 , podczas gdysamolot lecący w przeciwnym kierunku (270 stopni ) , nawet , by wybrać poziom lotu jest numerowaną takich jak 300 lub 320 . Zatem, nawet jeśli dwa samoloty leciały bezpośrednio do siebie po tym samym kursie , będą one oddzielone w pionie co najmniej 1000 stóp .
Geografia
w żargonie lotniczym , wysokości są zwykle definiowane w odniesieniu do stóp nad poziomem morza . Ponieważziemia stale wzrasta i dipy , byłoby niepraktyczne w użyciu wysokość nad ziemią jako ogólne odniesienie . Jednak piloci muszą jednak być stale świadomi wysokości terenu , gdzie są latające . Dwadzieścia tysięcy stóp oferuje mnóstwo prześwit podczas lotu nad południową Florydę , alesama wysokość stawiałaby samolot w bardzo niepewnej sytuacji w Himalajach . Wysokości terenu są zaznaczone na mapach lotniczych , że piloci korzystają . Ponadto, wiele samolotów są wyposażone wysokościomierzy radarowych , które mierzą separację pionową z ziemią .
Rozważania
Pogoda jest kolejnym czynnikiem , który może wpłynąć na wysokośćprzelotową samolot . Podczas lotu , piloci otrzymują informacje pogodowe z ziemi , jak również z innych pilotów w okolicy. Będą one często żądać zmiany wysokości lotu z kontrolą ruchu lotniczego , aby uniknąć burz budynku lub w celu uniknięcia raporty jasne turbulencji . Innym czynnikiem jestdługość lotu. Cruising wysokościach dla krótkich lotów będzie zazwyczaj dość niska . W przypadku lotu , który trwa tylko godzinę , to nie miałoby praktycznego sensu wspinać się aż do poziomu lotu 350 , ponieważsamolot , prawdopodobnie trzeba zacząć malejąco do miejsca przeznaczenia w momencie osiągnął wysokość przelotową . Dlatego takie loty często rejs nawet od poziomu lotu 250 , mimo że zużycie paliwa jest gorsze na tej wysokości . Imperium